Nowy typ głowicy OHRV

Ten wpis pokazuje różnice pomiędzy dwoma wersjami głowicy OHRV. Wersja 1, niższa, z chłodzeniem opływającym powietrzem oraz olejem przetłaczanym przez drążony rotor.

Wersja 2, wyższa, z kanałami chłodzącymi, wypełniającymi przestrzeń pomiędzy komorą spalania a rotorem. Skomplikowany odlew, wdrożony do produkcji. Druga wersja głowicy, opracowana i wytworzona przez Sebastiana, ma sprostać termicznemu obciążeniu silnika doładowanego.

Wersja 2 posiada dodatkowo pewne technologiczne usztywnienia żeber, oraz inaczej umiejscowione świece zapłonowe, skoncentrowane w środku komory spalania. Każda z głowicy ma po dwie świece zapłonowe działające równocześnie.